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几种实用的专用装卸工具pdf




作者:亚博APP     发布时间:2020-11-28 20:40

  港 口装卸 2009年第 1期 (总第 183期) 几 种 实 用 的 专 用 装 卸 工 具 武汉 国际集装箱转运有限公司 李永兴 我港是一个刚起步的中小港 口,在实际营运业 mm ×2000mm。吊耳孔直径为 100mm,每个 吊点 务中,除了主营集装箱外 ,还有大量的钢结构 、钢线t卸扣。 材、钢卷、石材、大件货种等在码头 中转运输及在场 此设计可 以达到如下效果 : 地拆装箱业务。这些货种往往用常规的方法吊装或 (1)4个点 的开度 由360mmX360mm左右扩 装箱作业 ,达不到预期的作业效果。为此,我港在实 大到最大 2000mm ×3500mm,便于平稳 吊装大 践中大胆创新 ,白行设计制作了一些专用工具 ,充分 件 ,尤其方便吊装长大钢构件。 利用本港现有设备,解决 了实际生产作业中的难题。 (2)可 以同时多点 吊装。原来 4个 吊点 ,两组 合一次 吊两件 ,现下吊点设置 12个 ,两组合一次可 l 40t多用途 吊梁 吊6件 ,提高了吊装能力。 我港各种件货都通过码头前沿的 1台4530型 (3)本吊梁除可作 吊钢构件外,还可组合 吊钢 门机作业。在吊装件货时 ,由于门机简易钩头旋转 线圈、钢卷、钢板纸卷等各货种 ,提高综合效益。 装置只有 4个 吊头,且 4个点的开度为 360mm × 1.2 多用途 吊梁操作方法 360mm左右 ,钢丝绳夹角限制了其对重大件装卸的 1.2.1 吊装钢构件 使用。另外 ,在 吊装钢线)钢构件有吊耳 :根据钢构件 自重与尺寸,选 量不到 10t,没有充分发挥 门机 45t的起 吊能力。 择相应的钢丝绳直径或 吊带 ;选择多用途 吊梁下吊 针对这种情况 ,为了方便各种件杂货及重大件 点对应 吊点组合中一组;合理吊装。 吊装 ,我们设计并委托专业厂商制作了 “40t多用途 (2)钢构件无吊耳:根据钢构件 自重与尺寸,选 吊梁 ”,见图 1。 择相应 的钢丝绳直径 ;选择多用途 吊梁下吊点对应 吊点组合中的一组 ;选择钢板固定钳 (自制)或钢板 直钳 。 1.2.2 吊装钢丝线吊钢丝线圈,现可 以加大到一次 同时吊4~6吊钢丝线圈,提高吊装单次效率。 1.2.3 吊装钢卷、纸卷件货 根据钢卷、纸卷 自重与尺寸 ,选择相应的钢丝绳 直径 ,选择多用途 吊梁下 吊点对应吊点组合中的几 组 ,可同时起 吊3~4组,提高吊装单次效率。 1.2.4 吊装钢板 根据钢板 的自重与尺寸 、运输到港时的堆放情 况及装卸船时货物的堆放要求 ,可采用钢丝绳兜 吊 图 1 40t多用途 吊梁 或用专用板钩的方法进行4点吊装。 1.1 多用途 吊梁结构特点 目前 ,该吊梁 已在 门机作业中发挥了较好 的作 40t吊梁配在门机 吊钩上使用,其吊点设置为 用,效率高且安全 。 上吊点设4个 ,与门机简易钩头旋转装置挂连 (因 2 武钢线材盘元、板材钢卷转场及装箱专用 原门机带 1个旋转吊具 ,旋转 吊具取下后 ,吊钩不能 工具 自行旋转 ,因此在 吊钩上加装 了 1个钩头旋转装 置);下吊点设置 l2个 ,可进行 3组 吊点组合 ,即 2.1 武钢线材盘元转场及装箱的专用工具——串杆 2000mm ×3500 mm :1000 mm X3500 mm :1000 武钢线材盘元到港有一定的中转量 ,货卸船后 21 PortOperation 2009.No.I(SerialNo.183) 需要在 货场堆放、转场及装箱。线材盘元直径为 钢卷。我港现有 13.5t叉车双齿开度大于钢卷的内 1200mm左右,每盘重达 1t多。根椐其尺寸特点 , 圈直径 ,如用单齿叉又达不到其提升能力 ,且可能损 用叉车作业 比较合理 ,但是用叉齿直接挑盘元 ,一是 坏设备 。为此 ,我们设计制作 了双齿叉 串杆 (见 图 会损伤盘元,二是盘元内圆较小 ,叉车并齿后不一定 4)。该专用工具采用双叉齿在一定的开度下叉入 ,然 能插入内圆叉起 。用吊车带 吊带的其他方法作业效 后通过下部长度为 1350mm、直径为300mm的圆筒 力较低。通过查询得知,可用串杆的工艺 ,但购买一 插入钢卷内径 ,完成在场内转堆堆放及转场与装箱作 专用串杆价格十分 昂贵。为此,我们 自行设计制作 业 。在叉车额定的工作范围内,不仅方便 了操作 ,提 了一种可在 3t叉车上配套使用的圆柱 串杆 (见 图 高了作业效率 ,而且有效防止了对钢卷的擦伤。 2)。其方法是将叉齿卸下 ,将串杆直接挂在叉车门 架上 ,其制作成本仅为外购专用串杆的 1/5。专用 『 I r I 串杆的使用 ,不仅方便 了操作 ,而且提高作业效率 260l 50%,同时有效地防止了作业 中对盘元的擦伤。 —1 图4 钢 卷 专用 工具— — 双 齿 叉 串杆 3 武钢米其林轮胎包装盘元(钢连线)装箱 专用 门架 武钢米其林轮胎钢连线盘元 (有外包装布)装 图 2 小叉 车 专 用 工 具— — 串杆 箱要求是,在4O英尺 的集装箱 内(内框尺寸为 2.5 为了武钢线材盘元的装箱方便 ,我港 自行制作 m ×2.3m×11.9nq)装 12个盘元。每个盘元重为 2 了能在 l3.5t和 7t叉车上配套使用的专用长挑梁 ~ 3t,外径为 1.8m左右 ,长度为 1.6~1.8m。要 (见图3),其长度分别为3.6m和5m。挑梁上几套 求将其平行于集装箱进 口放人 ,堆放两层 ,作业 中不 可挂钢丝绳或吊带的吊耳 ,分别吊挂盘元直接装箱 , 能用叉齿直接叉 ,其一 ,直接用叉车叉齿作业可能造 或直接串线材盘元 (挑梁上有圆弧面),十分方便 。 成外包装及盘元损伤 (用叉车反齿 吊带吊只能装第 一 层 ,不能装第二层 ,因箱内高度限制);其二,装完 第一层后 ,叉车进不了箱 内,达不到放两层的要求 。 根据 以上装箱要求 ,我们设计制作 了一种专用 门架 。用这种 门架作业 ,可 以最大限度地利用集装 箱容量 ,同时利用吊带提升,不损伤盘元,省时省力。 这种专用 门架设计方 案是 ,根据集装箱 内净空 高度尺寸限制要求 ,设计制作一个可推人箱 内移动 的门型钢架 ,并在主梁上装有可提升 3t质量 的电 动葫芦 ,由电动葫芦通过 吊带提升盘元装第二层。 具体的装箱工艺如下 : (1)接通 门架的外接 电源 。 (2)将门架推人集装箱内到最里层。 (3)用叉车先将第一层 的两个盘元送到最里 图3 叉车专用工具—— 长挑梁 层 ,并用草垫垫稳 。 2.2 武钢薄板材钢卷——双齿叉串杆 (4)用叉车送第 三个盘元进箱前 ,用两根 吊带 武钢薄板材长度为 1000~1500mm,直径为 穿人盘元在下部 1/3处扎紧,再将其送入箱 中。 1000~l350mm,内径为450~600mm,质量为8~ (5)利用门架的挂钩 ,吊起 吊带 ,将第三个盘元 11t。此货物需要在场内转堆堆放 、转场及装箱 ,其 提升到距离箱底 1.1m左右,再 向里移动门架到第 作业要求是不能用叉车叉齿直接叉 内圈,以免碰伤 一 个与第二个盘元之间的上方并放下。 22 港 口装卸 2009年第 1期 (总第 183期) 块 式 制 动 器 的 调 整 和 维 护 广州港集 团有限公司西基港务分公司 骆 尚杰 制动器是港 口机械必备的部件之一。它的主要 摩擦力并形成制动力矩 ,起到制动作用。当驱动机 功能是实现停车和调节机构的运行速度。它的性能 构电机通电时,推动器提前或者同时通电,在极短的 关系到设备的安全性。新式制动器的原理略显复 时间内产生足够大的力升起推杆 ,压缩制动弹簧 ,制 杂 ,而许多设备修理和维护人员对制动器的状况一 动臂带动制动衬垫向外侧张开 ,制动力矩消除。 知半解。本文试图从理论和实践两方面对制动器的 1.1 瓦块退距的调节方式 原理 、调整和维护进行探讨 ,以期对制动器的正确使 在图 1中,不考虑制动弹簧装置和退距均等杠杆 用起到启发和参考作用。 装置,即在图2中不考虑构件4、5、7的儿 段 、8的LK 段及运动副D、、F、,考虑构件 1、2、3、6、7的 段 、8 l 电力液压推杆瓦块式制动器 的工作原理 的HK段和运动副A、、c、G、H、,、,‘、K,机构的 自由 在港 口机械 中,常见的制动设备有块式制动器、 度…为3X6—2X8=2。这就表示两个制动臂还可 盘式制动器和带式制动器等。这里选取电力液压推 能左右摆动,即制动器在释放状态下,瓦块制动覆面 杆块式制动器进行分析。 中部母线与制动轮表面的距离 (即瓦块退距)可能不 图 1、图2分别是 电力液压块式制动器 的外形 一 样。因此,必须对此加 以限制。目前,常见的瓦块 图和机构简图。其制动原理如下 :当驱动机构断电、 退距调整形式有顶丝限位式 和均等杠杆式等。 停止工作时 ,电液推动器 2(见图 1)也 同时或者延 1.1.1 项 丝限位 式 时断电,此时制动弹簧4的弹性力通过两侧 的两条 对 于老式制动器 ,制动 间隙的大小主要通过顶 制动臂 l2传递到制动瓦块 l3及制动衬垫上 ,产生 螺钉的方式调整。如图3所示,通过调整左边或者 (6)松开 吊钩,进行下一个工作循环 。 4 重件装箱专用载重平板车 在装箱货物中有一些石料 、钢卷 、设备等,而我港 L A 没有 13.5t以上的重型叉车,作业 中难度很大,只能 依靠正面吊或 RTG配合操作,作业成本加大且不能 从根本上解决问题,装箱中货物及人员的安全性差。 为解决这个 问题 ,在我港现有条件下 ,经过反复 比较,提出了载重平板车方案 ,通过 24组或 27组重 载水平滚轮,可承载重 25~28t左右 (见图5)。 图5 重件装箱专 用载重平板车 其操作过程如下: (2)货物装入箱内方便 ,只需 3t或 7t叉车即 集装箱前放一块与箱底齐平 的平 台(另备),将 可轻松将货物推人箱 内。 载重平板车放在平台上 ,再将重件货物 吊装放置在载 重平板车上 ,用 3t或7t叉车通过平板车将货物推入 (3)装箱操作货物及人员的安全性增加。 箱内,货物到达箱 内适当位置后,用千斤顶在外侧两 (4)适用于各种重大件装箱 ,基本上解决了装 箱难的问题 。 下部顶起货物,内侧着地后,外侧填上木块支撑到一 (5)装箱操作程序较复杂。 定高度,腾空载重平板车后,就可抽出载重平板车。 其操作特点如下 : 李永兴:430415,武汉市新洲区阳逻开发区平江路特8号 (1)装箱操作不需用大型设备,节约作业成本 , 收稿 日期 :2008—11—25 提高正面吊等大型设备利用率。 DOI:10.3963/j.issn:1000—8969.2009.01.009 23

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